مشکل کلاچ فن

با سلام. 

یکی از دوستان در مورد خرابی کلاچ فن پرسیده بود.

دوستان. سیستم خنک کننده پاترول همونجوری که در نوشته های سالهای گذشته هم نوشتم، به طرز جالبی اتوماتیکه. یعنی نسبت به تکنولوژی تولید پاترول خیلی پیشرفته محسوب میشه. به این ترتیب که یک مایعی توشه که با انبساط به هنگام داغ شدن، باعث میشه فن درگیر بشه و عمل خنک کاری انجام میشه. البته همیشه درحال گردش هست اما وقتی کارایی داره که بار روش بیاد و این کار هم با عملی که توضیح مختصر دادم اتفاق می افته. حالا به هر دلیلی ممکنه این عملکرد اتفاق نیوفته. مثلا از حالت کالیبره در بیاد. دوحالت داره یا همیشه درگیره که صدای خاص پاترول رو می ده. یا اینکه همیشه آزاده که صدای زامیاد داره! اگر آزاد باشه آمپر ماشین شما دائما بالا و پایین میره و و البته به شدت مستعد سوختن واشر سر سیلندر هستید!

اگر همیشه درگیر باشه خب یه صدای اضافی توی موتور هست اگرچه قدرت زیادی نمیگیره اما ضمن دمای پایین همیشگی، احتمال از کار افتادنش همیشه وجود داره که اونم میره بازه به مورد اول.

تنها راهش هم تعویضشه.

موفق باشید

کم زور بودن ماشین

توسط:شاهین
درود بر شما.خیلی خوشحالم از اینکه این سایت خوب رو راه اندازی کردید.
یه سوال دارم یه پاترول دو در مدل ۷۲ دارم که قبل از اینکه بخرم دوگانه سوز بود که من سبستم گازش رو کلا جمع کردم.ماشین توی سر بالایی بسیار تنبل هست و گرم‌میکنه ترموستا رو باز کردم خیلی بهتر شد ولی بازم تو سربالایی دما میره بالا و خیلی تنبله ممکنه ایراد از سوپاهاش باشه یا چیز دیگه هست؟ کاربرات و برق ماشین کاملا بررسی و تعمیرشده تایمگیری هم کردم.

---------------

سلام. 

اشتباه بزرگی برای ترموستات کردید. 

اول فیلر گیری سوپاپ ها

دوم بازدید زنجیر تایمینگ (دوباره و پیش کسی دیگه، چون هر کسی اینکاره نیست) 

دو-یک بازدید کمپرسور کولر و تست عدم درگیری در حالت خاموش

سوم بازدید شمع و وایرها

چهارم بازدید دلکو و کویل (آوانس و ریتارد رو رعایت کنید)

آخرین توصیه به همه: بازدید روغن گیربکس، واسکازین و گریس چرخها و جوینتها

در مورد گرم کردن، ممکنه واتر پمپ و پروانه مشکل داشته باشند. اینها هم وقت درگیری الکی، قدرت رو میارن پایین

موفق باشید

مشاوره

توسط:علی
سلام وقت بخیر ببخشید من یه خونواده پرجمعیت دارم که میخوام یه پاترول بخرم چون اهل سفر هم هستیم اما سرعت و ویراژ و ... نه، رفت آمد به کوهستان و منطقه ییلاق هم خیلی دارم سوالم اینه پاترول خوبه یا نه؟و اگه یه مدل قدیمی بخرم بخوام بازسازی کمک نه برای افرود در حد معمولی داخل شهر البته موتورش به بهترین شکل تغییر کنه چقدر هزینه میبره حدودا و اینکه شما جایی سراغ دارید که پاترول رو بازسازی کنن؟ممنون از سایت خوبتون

--------

سلام. 

بله یه پاترول چهار در جوابگو هست. اما به نظرم اگر ون بخرید برای مسافرت جاده ای مناسبتره. اگر ییلاق میرید پاترول چهار در خوبه و اگر از پس مصرف بالای 6 سیلندر بر میاید اونو وردارید.  اگر نه، دنبال پاترول سافاری مدل 81 بگردید که تمیزتره و انژکتوره. بازسازی درد سر داره و با قیمتهای الان باید واقعا علاقمند باشید. هستند کسانی که بازسازی میکنند. شرق تهران حاشیه اتوبان زین الدین و مرکز تهران حاشیه اتوبان رسالت چندتایی هستند.

موفق باشید

سلام

سایت خیلی خوبی دارید، ممنون. 

من و همسرم داریم میریم سفر دور ایران و اگر زنده بودیم قراره دیگه جای ثابتی نداشته باشیم. دنبال یه ماشین هستیم که به بودجه امون بخوره میخواستم ببینم پاترول برای این کار مناسب هست؟

بیشتر از 80 میلیون نمیتونیم برای خرید ماشین هزینه کنیم. 

آیا غیر از پاترول گزینه بهتری هست که به ما معرفی کنید؟ ممنون از شما

---______

سلام ممنون که دلگرمی میدید. 

با شرایط حال حاضر، متاسفانه خیر. هیچ ماشین خوبط با این قیمت گیر شما نمیاد. اگر 30 دومن بگذارید روش شاید بشه به موسو 6 سیلندر و یا پاژن مدل 87 و بالاتر بخرید. روی انژکتور بودن تاکید دارم. البته با پول شما روی پاترول 4 سلندر انژکتور (سافاری) هم میشه حساب کرد که حرف نداره. پاترول 4 سیلندر کمی لشه و برای مسافرت  باید حوصله کنید و پاترول 6 هم مصرفش سر به فلک میکشه.

این دیگه به شما بستگی داره که تعمیر راحت رو انتخاب کنید یا شتاب و راحتی رو، یا سرعت و مصرف بالا رو یا صرفه جویی و حوصله رو.

موفق و شاد باشید